東京オートサロン2026の会場で、 ひときわ注目を集めた1台があります。
低く構えたシルエット、鋭い面構成、 そしてフロントに輝く赤いホンダエンブレム。
「え、NSX復活？」 そう感じた人も少なくなかったはずです。
今回登場したのは、NSXそのものではなく、あくまで “NSXトリビュート”と名付けられたコンセプトモデル。
しかし、その完成度とメッセージ性から、 ただのショーカーで終わらせるには惜しい存在として話題になっています。
新たな「ホンダNSXトリビュート」とは？
東京オートサロン2026で初公開された理由
このNSXトリビュートが公開されたのは、 東京オートサロン2026。
市販車発表の場というより、
- デザイン
- 思想
- ブランドの方向性
を示す舞台として選ばれた点が象徴的です。
あえてモーターショーではなく、 カスタム・コンセプト文化の中心であるオートサロンを選んだこと自体が、 ファンへのメッセージとも受け取れます。
正式な新型NSXではない点に注意
重要なのは、 このモデルが正式な新型NSXではないという点です。
あくまで、
- トリビュート（敬意を込めた再解釈）
- コンセプトモデル
という立ち位置であり、 市販化や次期モデルを直接発表したものではありません。
ただし、それでもこれだけ話題になるのは、 NSXという存在の特別さを物語っています。
初代NSXファンが反応した理由
「赤いホンダエンブレム」が意味するもの
NSXファンが真っ先に反応したのが、 赤いホンダエンブレムの存在です。
これは単なる色違いではなく、
- タイプR
- 初代NSX
など、ホンダの特別なスポーツモデルにのみ許されてきた象徴。
このエンブレムが与えられたことで、 「これはただのデザイン遊びではない」 と感じたファンも多かったはずです。
デザインに感じる“初代NSXらしさ”
デザイン面でも、
- 低くワイドなプロポーション
- 無駄を削ぎ落とした面構成
など、初代NSXを思わせる要素が随所に見られます。
過度に未来的すぎず、 ドライバー中心の思想が感じられる点も、 往年のファンに刺さった理由でしょう。
イタルデザインが手がけた意味
なぜ日本車NSXをイタリアが再解釈？
このNSXトリビュートを手がけたのは、イタルデザイン。
イタリアの名門デザインハウスが、 日本を代表するスポーツカーを再解釈するという構図自体が、 非常に興味深いポイントです。
これは、
- 日本的合理性
- イタリア的情熱
を融合させる試みとも言えます。
トリビュートモデルとしての完成度
単なるオマージュに終わらず、
- 現代的な解釈
- 独立したデザインとしての成立
を両立している点が、このモデルの完成度の高さです。
「NSXっぽい」だけでなく、 今の時代に存在してもおかしくない と感じさせるバランス感覚があります。
これは次期NSXを示唆しているのか？
ホンダのスポーツカー戦略
ホンダは近年、
- 電動化
- 環境対応
を重視する一方で、 スポーツカーの火を完全には消していません。
このNSXトリビュートは、 「NSXという名前を終わらせていない」 という意思表示とも受け取れます。
市販化の可能性はある？
現時点で、
- 市販化の発表
- 次期NSXの公式情報
はありません。
ただし、 このようなモデルをあえて世に出したこと自体が、 市場の反応を見る意図を感じさせるのも事実です。
まとめ｜NSXは今も特別な存在
今回のNSXトリビュートは、
- 正式な新型ではない
- しかし強いメッセージ性を持つ
象徴的な存在です。
赤いホンダエンブレム、 初代を思わせるデザイン、 そしてイタルデザインという選択。
すべてが、 NSXが今も特別な存在であることを 改めて示しています。
復活を断定することはできません。 それでも、 「またNSXに会えるかもしれない」 と期待させるには十分な一台でした。
初代NSXはデビューが衝撃的で今でも忘れられない。今でも個人的には初代のリトラが好きだな。
コメント