雪道を走っていて、突然クルマが動かなくなる――。アクセルを踏んでも空回りするだけのスタックは、雪国では誰にでも起こり得るトラブルです。
焦ってアクセルを踏み続けると、状況がさらに悪化することも少なくありません。この記事では、雪道でスタックしたときに「まず何をすべきか」「やっていいこと・ダメなこと」を順番に分かりやすく解説します。
雪道でスタックしたときにまずやること
① 無理にアクセルを踏まない
タイヤが空転すると雪を掘ってしまい、どんどん底が深くなって抜け出しにくくなります。まずは一度止まることが最優先です。
覚えておきたい：空転＝状況悪化です。
② 周囲の安全を確保する
- ハザードランプを点灯
- 後続車がいる場合は三角表示板を設置
- 夜間・吹雪時は特に注意（視界が一気に悪化します）
自分でできるスタック対処法
③ タイヤ周りの雪をどかす
- 駆動輪（FFなら前／FRなら後）を重点的に除雪
- タイヤの前後の雪をスコップや足で除去
- 車体下（腹下）に雪が詰まっていないかも確認
④ 脱出用アイテムで「摩擦」を作る
- スノーヘルパー（脱出板）
- ゴムマット・段ボール（応急）
- 砂・猫砂・融雪剤をタイヤ前に撒く
目的はシンプル：タイヤと路面の摩擦を増やすことです。
⑤ 前後にゆっくり揺らす（ロッキング）
- ATなら
D→Rを切り替えつつ、少しずつ動かす - 勢いをつけすぎない（空転させない）
- 動き始めたら、一定のトラクションでスッと抜ける
※CVT車・電動車は無理をしない方が安全です（状況次第ではプロを呼ぶ判断も大切）。
絶対にやってはいけないNG行動
❌ 強くアクセルを踏み続ける
- タイヤが磨耗する
- 雪を掘ってさらに深くハマる
- 最悪、空回りで発煙することも
❌ ハンドルをフルロックする
タイヤがさらに埋まり、駆動力が逃げやすくなります。切るなら最小限に。
❌ 無理な押し出しをする
- 転倒・ケガの危険
- 車が急に動き出して事故になるリスク
それでもダメなら無理せずプロを呼ぶ
ロードサービスを呼ぶ目安
- 何度試しても全く動かない
- 雪が深く、人力での除雪が困難
- 夜間・吹雪で作業が危険
無理して事故を起こす方が高くつきます。JAFや保険付帯のロードサービスを活用しましょう。
スタックを防ぐために事前にできること
- 冬タイヤの溝チェック（古いスタッドレスは効きが落ちます）
- 空気圧を適正に保つ
- スコップ・脱出板・軍手を積んでおく
- 深雪・未除雪路に無理に入らない
まとめ｜雪道スタックは「冷静さ」が一番の対処法
- まず止まる、踏まない
- 雪をどかし、摩擦を作る
- ダメなら無理せず助けを呼ぶ
スタックは焦った人ほどハマるトラブルです。正しい順番を知っていれば、被害も時間も最小限に抑えられます。
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