そのまま走ると危険!パンクした瞬間に絶対やってはいけない行動

コラム

走行中に突然「ゴトゴト」「ハンドルが取られる」などの違和感。
それ、パンクの初期症状かもしれません。

パンクは珍しいトラブルではありませんが、初動対応を間違えると事故や二次被害につながる危険があります。
本記事では、パンクに気づいた瞬間にやるべきこと・やってはいけないことを分かりやすく整理します。

まず最優先でやるべき初動対応

安全な場所に停車する

まず大切なのは、慌てず安全な場所へ移動することです。
急ブレーキや急ハンドルは避け、以下のような場所を目指しましょう。

  • 路肩に十分な余裕がある場所
  • 駐車場・コンビニ・SA/PA
  • 高速道路なら非常駐車帯

「すぐ止まらなきゃ」と焦るより、安全を最優先してください。

ハザード・停止表示を出す

停車したらすぐにハザードランプを点灯させ、後続車に異常を知らせます。
高速道路では、可能であれば停止表示板(三角表示板)も設置しましょう。

後続車に気づいてもらうことが、二次事故防止のカギです。

【自分でOK】応急対応できるケース

パンク修理キットが使える条件

最近の車に多いパンク修理キットは、以下の条件を満たす場合に使えます。

  • 釘やネジなどによる小さな穴
  • トレッド面(接地面)の損傷
  • 空気が完全に抜け切っていない

側面の損傷や大きな裂けには使えません。
無理に使うと逆に危険です。

スペアタイヤに交換できる場合

スペアタイヤが搭載されている車なら、自分で交換できるケースもあります。

  • 平坦で安定した場所
  • 交通量が少ない
  • ジャッキアップが安全にできる

少しでも不安があれば、無理に作業しない判断も重要です。

走行可能な距離と速度の目安

応急対応後は、あくまで「整備工場まで行くため」の走行です。

  • 速度:おおむね80km/h以下
  • 距離:数十km以内が目安

長距離走行や高速巡航は避けましょう。

【即プロ】絶対に無理してはいけない状況

バースト・側面損傷

タイヤが破裂したバーストや、側面が裂けている場合は、
走行継続は絶対NGです。

ハンドル操作が効かなくなり、重大事故につながる危険があります。

高速道路・交通量が多い場所

高速道路や交通量の多い道路では、自分での作業は非常に危険です。

  • 後続車との距離が近い
  • 作業中に追突されるリスク

迷わずロードサービスを呼びましょう。

ジャッキアップが危険な路面

以下の状況では、ジャッキアップ自体が危険です。

  • 傾斜がある
  • 砂利・柔らかい地面
  • 雨・雪で滑りやすい

車が落下する事故も実際に起きています。

まとめ|「少しなら大丈夫」が一番危ない

パンク時に一番危険なのは、「少しなら走れるだろう」という判断です。

  • まずは安全な場所へ
  • 無理せず状況を見極める
  • 迷ったらプロに任せる

早めの正しい対応が、事故も修理費も最小限に抑えてくれます。
「止まる勇気」が一番の安全対策です。

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